拒绝高油价,续航不焦虑,第4代帝豪醇电混动开启全新出行模式

来源:互联网 阅读:- 发布:2022-05-16 13:51:08

进入2022年后,油价似乎就没下来过,导致好多人高呼“车都开不起了”。都知道,石油是一种不可再生资源,无论是出于能源考虑还是环保考虑,石油被替代掉都是必然趋势。对此,吉利汽车先人一步,率先迈出了发展新型燃料和清洁能源的脚步。甲醇汽车是吉利看好的未来,并在这个领域深耕了17年,研发投入超30亿元,取得200余件核心专利,成为中国甲醇汽车领航者。近日,吉利在甲醇技术研发上的集大成者——第4代帝豪醇电混动轿车慢慢揭开了神秘面纱。是不是真的节能?有什么“黑科技”?我们来一探究竟。



4月底,在森林之城贵阳,第4代帝豪醇电混动轿车举办了首场试驾活动。在这座全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市,第4代帝豪醇电混动轿车充分展现了它的魅力,一度被试驾者刷出了每公里成本不到2毛的成绩。经实测,第4代帝豪醇电混动轿车百公里平均醇耗7.7L(相当于汽油车百公里油耗2.9L),每公里的出行成本仅0.24元。这个用车成本在油价破9的当下,真是再感人不过。



除了真省钱,这款车的真环保也是亮点之一。相比传统汽油车,第4代帝豪醇电混动轿车减少了42%的碳排放,行驶15万公里减碳10.8吨。如果加注的是绿色甲醇,那么15万公里可再减碳15吨,累计减碳25.8吨,相当于为地球种下1360平方米的森林。



以上这些数据都验证了第4代帝豪醇电混动轿车同级最节能、最低碳、最经济的硬核实力,而这一切得益于吉利独创的四大节能“黑科技”。在硬件上,这款车搭载全新一代1.8L醇电混动发动机和混动电驱DHT,让它在驾驶感上和燃油车并无区别,甚至起步更快。经过专业优化和调校,发动机热效率达到41.5%,优于丰田1.8L混动发动机40%的热效率。变速器拥有40%的节能率以及4920N·m差速器设计输出扭矩,传动效率高达97.5%,真正兼顾了“低能耗”与“强动力”。电池上选择了1.83kWh大容量高性能三元锂电池,创新性采用三面豪华液冷科技,峰值功率可达65kW,具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。另外在软件方面,这款车还拥有20种智能混动驾驶模式,可醇可电,可根据实际用车场景进行智能调控,最大限度的高效节能。



值得注意的是,醇电混动车型和目前在售的冠军家轿第4代帝豪同出一源,都继承了BMA的优良基因。造型上,第4代帝豪醇电混动轿车同样采用了“宽体低趴”的外观设计,在C柱和车尾上的专属“M100醇电”LOGO彰显了新能源车的独特身份。空间上,车内也有+50%储物空间和1500mm同级最宽乘坐空间;科技上,12.3英寸数字仪表+10.25英寸中控大屏带来便捷操作,北欧健康环保座舱、新风系统等带来健康舒适用车环境,此外还有540°透明底盘、后排智能监测等功能辅助用车,更安全方便。



面对未来和行业变革,吉利汽车无疑是极具眼光、格局和执行力的车企之一。在新能源领域,吉利多线并行,纯电、换电、插电、甲醇等新型燃料多路径共同发展,为吉利的向上发展提供坚实和源源不断的动力。第4代帝豪醇电混动轿车的推出,不仅为用户提供了更经济、更优享的用车选择,也为交通领域实现双碳目标做出巨大贡献。所以这样的车,谁不爱?


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