豪华紧凑型SUV市场中，奥迪Q3以及宝马X1成为了不得不提的代表。其中出自宝马的X1，凭借尺寸以及空间的优势，更是作为同级销冠和我们见面。不过三缸引擎+七速双离合，也使得不少朋友为之放弃。这么一来，无疑给改款奥迪Q3带来了机会。除了有着奥迪四个圈车标加持以外，标配四缸以及高性价比同样是自身的真实写照。
记得刚刚上市的时候，指导起价高达27万之多，让不少朋友为之吐槽。不过指导价并不等于最终成交价，尤其是对于擅长后期降幅的奥迪而言更是如此。根据个人的一番调查，目前北京地区，全系降幅都有4万左右。35 TFSI进取雅致型成交价基本保持在23万左右。和宝马X1价格近乎同一水平线的前提下，四缸引擎可谓是Q3强于X1的地方。
对于改款后的奥迪Q3，最能直观体现出来的地方就是在于外观设计。不再是老款那种偏向于饱满圆润的造型风格，将奥迪全新设计语言应用其中。前脸方面，奥迪特色的六边形镀铬前进气格栅加以镶嵌，锐利的大灯组合，并且做到了标配LED光源。颜值不会让我们挑出毛病，并且符合目前年轻消费者的审美眼光。
车身尺寸上，长宽高分别为4481*1848*1584mm，轴距为2680mm。通过这一数据分析，相比老款的确有了进步。但和宝马X1对比，还是占据劣势。只能说符合豪华紧凑型SUV的定位，论起太大的亮点以及卖点，的确不多。
反观尾部造型，倒是有了几分老款Q3的影子。只不过更加硬朗的车身线条，显得立体感十足。并且棱角分明的尾灯组合，下部银白色保险杠的加入，也表明了Q3是一台SUV的身份。只不过双边共双出的排气布局，只是起到装饰作用罢了。
说起上一代的奥迪车型，无论是今天的主角Q3，还是定位更高的Q5。内饰造型一直都是硬伤，面对当下消费者对于内饰质感越来越看重的时代，奥迪也开始走上了科技时尚路线。虽然没有将奥迪全新家族式语言应用其中，但倾斜于驾驶者一侧的布局，双屏幕的设计，至少对比老款，更能被消费者所接受。
除此之外，奥迪全新的MIMI互联系统也在它身上没有缺席，日常使用以及娱乐也得到了不错保障。如果和宝马X1拼内饰的话，毫无疑问，个人更加偏向于奥迪Q3。相信这也是不少奥迪Q3真实车主的认知。
配置方面，六气囊，胎压报警，前后驻车雷达，上坡辅助，自动驻车，可开启全景天窗，电动后备箱，多功能方向盘，10.25英寸液晶仪表盘，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，8.8英寸触摸显示屏等都在它身上标配。看到这里，估计很多朋友会觉着奥迪Q3还算是厚道的写照。
但奥迪终究是奥迪，没点选装特色还是它吗？一键启动，无钥匙进入，定速巡航，倒车影像这些基本的实用配置，都得通过加钱选装来完成。即便是结合目前23万左右的起价，但高性价比在它身上依旧不存在。说它降幅大可以，但说它配置高，我第一个不答应。
动力上，搭载的是1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150和186，220马力，与之匹配七速双离合变速箱。其中1.4T版本，作为现阶段的走量车型。论起动力输出以及行驶质感，平心而论，所给我们的惊喜并不多。无论是前段起步还是中后段加速，都是很奥迪的风格。
起步偏肉，并且小排量涡轮介入有延迟等通病，都在它身上出现。好在良好的发动机以及变速箱匹配度，速度上来后，倒是给我们几分高级感。其缺点主要表现在风噪大，低速换挡偶尔存在顿挫等。
总结：前一段时间，身边的一位朋友就问我，奥迪Q3和宝马X1两者之间该怎么选择？其实我的回答很简单。如果最终预算在30万左右的话，2.0T+8AT+四驱+大空间的宝马X1倒是值得考虑。但如果预算保持在25万左右的情况下，个人更加推荐奥迪Q3。在前面就说过，标配四缸引擎，就成为宝马X1不能媲美的地方，也是比起宝马X1更厚道的表现。大家说是不是？
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