对于福克斯这款全球经典的家轿车，我相信多数观众都不会陌生，因为前几年的它，称得上同级别销量王，一直是高尔夫的劲敌，更是在全球市场得到无数消费者认可。其ST或RS车型在各种赛道也获得了十分出色的成绩。所以可以毫不夸张的说，福克斯是全球消费者认可的一款紧凑型家轿车，它的产品力和知名度毋庸置疑。可是各位是否也发现一个问题，那就是现在很少见到福克斯的身影呢？其实早在2018年，这款车就完成了换代升级。
作为第四代车型，它凭借较高颜值获得了很多消费者关注，也总算是在各种期盼中来到了国内市场，但是最终取得的结果令人诧异。比如我们从2020年1月份汽车市场得到的销量，福克斯只售出3972台，这个成绩已经沦为和凌渡、起亚K3或者是马自达6同水准，属于目前非常不主流的一批合资经典车型。那么为何福克斯不被认可呢？颜值甩高尔夫两条街没问题，还有出色性价比，比如指导价13万就能享受8AT变速箱，称得上同级罕有，可惜卖不动。
咱们先来看设计，虽说这一代福克斯颜值倍增，确实比高尔夫帅气很多，而且提供ST-Line包围套件，但是有个缺点，那就是只有顶配车型才能显示出它真正的帅气。因为ST-Line套件是顶配车型专属，而这一代福克斯依旧提供两厢和三厢，进一步丰富消费者选择。其实从细节设计来看，全LED大灯组还是很有设计感，包括车身线条依旧轮廓，都营造出十分运动的氛围，但还是那句话，只有高配才能显示出该有的魅力，因为很多配置都是高配专属。
内饰部分亮点不多也不少，最起码比老款车型科技感明显提升，比如中控悬浮式液晶屏，比老一代肯定要时尚很多，而且平底式多功能方向盘和中控台的布局更吻合，还可以看到自动挡车型采用新旋钮式换挡，更好的提升档次感。包括内饰用料也基本都是软性材质覆盖，触感和视觉效果都不错，唯一遗憾就是配色不丰富。至于配置，连LED大灯都是高配专属，所以驾驶辅助系统也是如此，如果按照现在优惠后顶配13万裸车价，倒也可以接受。
动力部分虽说有亮点，但更多的还是槽点，这也是这一代福克斯没有被认可的原因。比如1.5L和1.5T两款发动机，分别匹配6挡手动、8挡自动和8挡手自一体三种变速箱，两款动力的功率分别为122和174马力，看上去没有什么不足，对比同级车型很主流。但是这两款动力均为三缸，如果说1.5T是三缸也就罢了，没想到1.5L还是，这就让人不太理解，导致8AT变速箱还不如朗逸双离合。另外就是加速体验，相比高尔夫还是差了点，8.9秒只能说是勉强及格。
总结：加上福特品牌这两年影响力都不断下滑，所以福克斯更是雪上加霜，别看它设计比高尔夫强不少，但是很多细节不能让年轻消费者满意，也导致上市初期价格偏贵。而未来高尔夫也会换代，届时这款全球经典家轿车又该如何发展？或许退市会成为它最终的归宿。
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